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低速液压马达的介绍

山东液压马达价格液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。 而低速液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达,主要应用于注塑机械、船舶、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

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液压马达作为一种液压传动装置,在我们现在的生活中使用的也是必不可少的,我们厂家的有高速液压马达和低速液压马达,但是两者都有各自的用处和区别,液压马达厂家为我们讲解低速液压马达的相关特点:
1,转速低。即便是没有使用过低速液压马达的人,从它的名称上也应该能够知道,这个类型的马达,在应用的时候,必然是能够表现出转速低这个特点的。
2,体积大:低速液压马达在能够在应用中表现出排量大这个特点的同时,就其整体结构来看,其自身也是具备着体积大这样的特点的,所以在应用的时候,需要占用的空间相对来说比较大。
3,排量大:就低速液压马达在应用中的具体表现来看,其表现出了一个非常明显的特点,那就是其排量很大,能够满足很多大排量液压系统的应用需求。
低速液压马达应用较早,我国的同类型号为JMZ型,其额定压力16MPa,最高压力21MPa,理论排量最大可达6.140r/min。曲柄连杆式液压马达的工作原理,马达由壳体、曲柄-连杆-活塞组件、偏心轴及配油轴组成,壳体内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体,形成星形壳体;缸体内装有活塞,活塞与连杆通过球绞连接,连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴的偏心圆上,它与曲轴旋转中心 的偏心矩 ,液压马达的配流轴与曲轴通过十字键连结在一起,随曲轴一起转动,马达的压力油经过配流轴通道,由配流轴分配到对应的活塞油缸,油缸的四、五腔通压力油,活塞受到压力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一处过度状态,与排油窗口接通的是油缸二、三;根据曲柄连杆机构运动原理,受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心 作用一个力N,推动曲轴绕旋转中心 转动,对外输出转速和扭矩,如果进、排油口对换,液压马达也就反向旋转。随着驱动轴、配流轴转动,配流状态交替变化。在曲轴旋转过程中,位于高压侧的油缸容积逐渐增大,而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小,因此,在工作时高压油不断进入液压马达,然后由低压腔不断排出。
总之,由于配流轴过渡密封间隔的方位和曲轴的偏心方向一致,并且同时旋转,所以配流轴颈的进油窗口始终对着偏心线 的一边的二只或三只油缸,吸油窗对着偏心线 另一边的其余油缸,总的输出扭矩是所有柱塞对曲轴中心所产生的扭矩的叠加,该扭矩使得旋转运动得以持续下去。
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