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如何掌握山东液压马达的核心技术

  在国内,山东液压马达这一产业较外国的起步较晚,当今核心的液压马达技术掌握在外国人手里。要掌握重点的生产技术,当值国外卡脖子。 截至到现在,我公司已经申报新产品10多个,技术投入占到了销售收入的百分之五,得到国家发明专利授权六项,生产的产品差不多百分之百都是新产品。公司生产的液压马达合减速器集成传动设备,现在市场上运用广泛,每年的销售额达两千万元,年利润可达五百万元,依据企业有相关人员的介绍,原来的新式曲轴连杆样式液压马达具有改善液压马达可靠运行的优点,但体积大、结构复杂,公司花了一年的时间精心的研究,不断完备,终于发现用自润滑复合材料作摩擦副的液压马达则很好地克服了这一缺点。

    如何掌握山东液压马达的核心技术

   什么原因会让液压马达内漏,怎么来解决?
    原 因1:注塑机的射胶二板里面的传动轴太长、内花键小孔过浅或内花键和马达轴花键配合太紧,强行安装达后产生马达的壳体轴承被顶损,产生马达旋转困难,内漏异常。
    解决办法:拆下电机,检查马达轴花键起刀位是不是有显著压痕。假如有压痕,表明射胶二板内的传动轴太长。依据实际的改短塑机传动轴,在传动轴里面花键前端增添一个倒角,也能够加厚射胶二板或在马达前端面5个安装小孔处垫上适当厚度的垫片,把马达垫离射胶二板一定的距离。修改塑机传动轴内花键孔尺寸直道和马达花键匹配为止。
    原 因2:塑机射胶二板里面传动类的轴上的平面推力轴承和锥面的轴承磨耗厉害,导致马达超荷工作、内漏异常。
    解决办法:调换塑机传动轴上破坏的平面推力轴承和锥面类的轴承。
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    液压马达的轴承受到沿半径的方向力的能力,对于不可以承受径向力的马达,不得把皮带轮等传动件直接装在主轴上。某YE-160类型皮带输送车皮带驱动马达的问题,是由这类问题造成的。主动链轮由液压马达驱动,被动的链轮带动输送皮带辊。依据使用人的反映,这马达常常出现漏油现象,密封圈更换不足三个月就开始漏油。因为这车是在飞机场使用,对漏油的制约要求特别高,所有靠近飞机的车辆严禁漏油,所以维护人员只有不断地更换油封,造成人力、物理和时间上的非常大的浪费。是什么原因造成漏油呢?该液压马达通过链传动来驱动的皮带轮,因为链传动也会造成径向力,油封承担径向力后变形,造成漏油。登陆:http://www.kyyeya.com/了解更多信息

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